Audi S3 - remplacement du joint cache-culbuteurs

Remplacement du joint cache culbuteur
Un des problèmes de vieillissement des composants souples est le joint du cache culbuteur. A défaut d'un resserrage systématique, le joint commence à suinter au niveau des endroits les plus exposés, à savoir là ou il prend des arrondies. Le résultat est un bloc moteur encrassé, accompagné d'une perte d'huile non négligeable à long terme. Le remplacement du joint s'impose donc. Voici en quelques images les travaux à effectuer.
Réf. du kit joint : b 058 198 025 A pour APY, AMK et BAM Prix : environ 25 Euros
1. Le bloc moteur avant l'intervention	2. Dépose de la tubulure de charge	3. Reste plus qu'à dégager tout ça..


4. Ne pas oublier la petite fiche	5. Retirer la gouille pour enlever le support	6. Compresser le ressort pour retirer la durite


7. On s'attaque aux bougies	8. Le tout déconnecté et poussé de côté	9. Retirer le cache en tapant doucement avec un marteau caoutchouc. Ici le joint est déjà retiré.


10. Pâte à joint à poser dans les angles	11. Surface joint nettoyée et pâte appliquée	12. Nouveau joint en place


13. On n'oublie pas le joint autour des puits de bougie
	Puis on remonte le tout dans l'ordre inverse. Cette intervention n'est pas conseillé aux débutants. De plus, pour le serrage, il faut disposer d'une clef dynamométrique. Idéalement, on s'est procuré la procédure officielle moyennant finances sur le site de https://erwin.audi.com