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1.
Enlever le
cache moteur à l'aide des 2 vis cruciformes situées sur la partie inférieure.
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2.
Enlever également
le filtre à air (2 vis cruciformes également)
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3.
Débrancher
les 4 durites connectées à la durite d'admission à l'aide de la pince
coupante pour faire "sauter" les colliers à usage unique Audi
(c'est le plus dur car il n'y a pas de place pour passer les mains)
4.
Desserrer
le collier de fixation de la durite à la base du turbo et retirer la
durite.
5.
Il
y a une durite qui passe dans des guides de la durite admission et qui va
à la wastegate.
Pour ma part, cette durite était "collée" à la durite
d'admission, avec le temps. Pour faire glisser le tout, mettre de
l'huile.
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6. Tirer
la durite en sens inverse afin de faire pénétrer l'huile dans le guide,
puis retirer cette duriteVoici une photo de ces 2 guides:
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8.
La durite
d’origine à côté de sa remplaçante:
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9.
Remonter
la durite d'admission et connecter les 4 autres durites dessus.
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