2 : Dévisser le collier serflex complètement et le retirer totalement
3 : Le Filtre pend, prévoir des chiffons et ne pas rester en dessous car ça va bientôt couler
4 : Débrancher les fiches, en pinçant tout simplement le cercle plastique qui est au bout de la fiche (s'aider d'une pince si on a pas de force dans les doigts et tourner légèrement la fiche pour l'aider a sortir de son clip)
5 : Le filtre est par terre et se vide de son contenu
6 : Essuyer un peu partout pour pas prendre feu
7 : Glisser un collier serflex neuf et dévissé (diamètre serrage entre 70 mm /80 mm ) dans l'emplacement plastique qui accueille le filtre.
8 : Placer le filtre a essence neuf (dans le bon sens si possible avec flèche vers l'avant du véhicule) et visser un peu le collier serflex pour tenir le filtre.
9 : Brancher les fiches, ça se clipse tout seul, c'est magique .
10 : Finir de bien serrer le collier serflex.
11 : Descendre la voiture de sa chandelle ou de son cric.
12 : Allumer la voiture, ça broute un peu quelques secondes et ça démarre (pour ne pas avoir ce problème remplir le filtre avec de l'essence avant montage).
13 : Vérifier qu'il n'y a pas de fuites !
14 : Et roulez Jeunesse !
Opération à effectuer tous les 2 ans ou 30000 km.
