Montage
d'une boîte à air carbone
Les changements (ressenti de l'auteur):
- les bruits du turbo et de la dump valve sont beaucoup plus présents à l'accélération
- les montées en régime paraissent un peu plus rapides en dessous de 2000 t/min et au-dessus de 4500 t/min
1. Desserrer le collier à gauche, déclipser le tuyaux d'admission secondaire, et débrancher le connecteur du débitmètre.
2. Enlever les 2 vis cruciformes comme indiquées ci-dessous
3. Soulever la partie supérieure en inclinant le haut vers vous et déclipser les attaches qui se trouvent de l'autre côté
4. L'ensemble après avoir retiré la partie supérieure de la boite à air et le filtre
5. Enlever ensuite les 2 vis 6 pans à l'aide d'une clé de 10
6. Enlever cette partie inférieure de boite à air en la poussant un peu du côté admission
7. Le résultat après quelques minutes d'efforts
8. Voici la boite à air Simota
9. Récupérer le manchon sur la boite à air d'origine
10. Fixer le manchon sur la gaine d'arrivée d'air et rebrancher le débitmètre
11. Fixer la boîte à air
12. Rallonger la durite et installer un filtre sur la prise d'air secondaire (pour ceux qui l'ont)
10. Raccorder l'entrée de la boite à air à une arrivée d'air ou réaliser comme ici, une prise d'air directe
11. La prise d'air d'origine dans l'aile a été enlevée et un tuyau de prise directe mis en place
12. Voici une fois l'installation terminée
Texte et images: DJ FUN