La puissance est transmise à
des roues de 18 pouces, équipées de jantes en aluminium, au moyen d'une boîte
manuelle à six rapports et via une transmission intégrale permanente. Le
nouveau châssis sport du S3 autorise une conduite à la fois sportive et
confortable. Cette sportive compacte répond instantanément au moindre coup de volant, de façon précise et en toute sécurité, grâce à la
technologie quattro, qui autorise également une accélération maximale en
sortie de virages.
Dés qu'on l'aperçoit, on soupçonne le potentiel dynamique de cette sportive à 3
portes. La calandre "Singleframe" est vêtue de chrome, le
spoiler avant dispose de larges prises d'air, et les seuils de portes ont
été redessinés. Le pare-choc arrière intègre un diffuseur
d'air de couleur platine, et héberge sur la gauche deux sorties d'échappement
typiquement dans la ligne S, chromées et ovales. Les
rétroviseurs de couleur aluminium et le becquet arrière viennent
renforcer l'aspect sportif du véhicule.
L'intérieur dégage une ambiance de sportivité, de qualité de des matériaux
et de finition exemplaire. Les éléments dominants de l'habitacle sont
les sièges sport avec leurs énormes joues latéraux, le ciel noir, ou
gris argenté au choix, et le porte-instruments avec ses cadrans et
aiguilles spécifiques.
Le pédalier, le pommeau du levier de vitesse, et les ouies de ventilation
sont en style aluminium, les applications intérieures sont en laque à
piano, sur demande également en aluminium brossé ou en bouleau marbré gris. Le
monogramme S3 en rouge/argent est apposé sur le volant, le pommeau du
levier de vitesse et les seuils de portes. Les sièges sont habillés
par une combinaison tissu/cuir, ou sur demande en cuir/alcantara ou
entièrement en cuir. Les sièges bicolores en cuir sont bordés de
coutures dans la couleur de la bande centrale.
La motorisation du S3 répond à toutes les attentes pour un agrégat
sportif, et elle se montre souveraine. Le 2.0 TFSI, dont la technologie allie
injection directe et suralimentation, délivre 195 kW (265 CV) à 6.000
t/min. Le couple de 350 Nm est disponible dés 2500 tr/min et reste
constant jusqu'à 5000 tr/mn. Dans le cycle normalisé, le 2.0 TFSI montre
un autre de ses points forts: Il se contente d'une consommation de 9,1
litres sur 100 km - une autre preuve pour l'efficacité de la technologie
TFSI conçue par Audi.
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